GE Aerospace anunció hoy un nuevo hito en la aviación híbrida-eléctrica al demostrar con éxito la transferencia, extracción e inyección de potencia en un motor turbofán comercial de alto índice de derivación.
Las pruebas en tierra de un motor Passport modificado concluyeron en 2025 en las instalaciones de Peebles Test Operation, como parte del proyecto de Demostración de Extracción de Potencia de Motores Turbofán de la NASA.
Integración de sistemas y controles
Nuestros equipos técnicos han logrado profundizar en el conocimiento de la integración y los controles del sistema del motor híbrido-eléctrico, yendo más allá de la validación de componentes individuales.
En GE Aerospace desarrollamos una arquitectura híbrida-eléctrica para aviones de pasillo único (narrowbody) que integra motores-generadores eléctricos en una turbina de gas para complementar la potencia durante las distintas fases de operación.
Eficiencia y almacenamiento de energía
Este diseño optimiza el rendimiento y crea un sistema capaz de funcionar con o sin sistemas de almacenamiento de energía, como baterías.
La propulsión híbrida-eléctrica es fundamental en nuestra estrategia para redefinir el futuro del vuelo, afirmó Arjan Hegeman, vicepresidente de Future of Flight de GE Aerospace.
Resultados y parámetros de rendimiento
Este hito demuestra una arquitectura de motor híbrido-eléctrico que no requiere almacenamiento de energía para operar, siendo un paso crítico para convertir el vuelo híbrido-eléctrico en una realidad para la aviación comercial.
Los resultados de las pruebas superaron los parámetros de rendimiento técnico de la NASA, agencia que estableció estas medidas para generar ahorros significativos en los costos de combustible.
