La adopción de vehículos electrificados en el país registra una tendencia ascendente que plantea el reto de simplificar los conceptos técnicos para el consumidor final. De acuerdo con datos del sector difundidos por la empresa Chirey Motor México, durante el año 2025 se comercializaron 146,424 unidades eléctricas e híbridas en el mercado mexicano.
Esta cifra representó un incremento porcentual del 18% en comparación con los volúmenes registrados en 2024. Ante este escenario, la compañía de origen chino señala que diferenciar las características de cada sistema motor resulta fundamental para orientar una decisión de compra acorde con las necesidades operativas de cada usuario.
Clasificación de tecnologías automotrices
El espectro de la movilidad sustentable abarca esquemas con dinámicas de funcionamiento distintas. Los llamados híbridos tradicionales (HEV) funcionan mediante la combinación de un motor térmico con asistencia eléctrica sin requerir conexión a la red comercial, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) incorporan baterías de mayor escala que admiten recarga externa y ofrecen desplazamientos 100% eléctricos de mayor alcance.
Por su parte, los eléctricos puros (BEV o EV) operan exclusivamente mediante energía almacenada en sus baterías y dependen de infraestructura de carga. La automotriz Chirey Motor México enfatiza que la elección entre estas alternativas debe considerar factores como las distancias de recorrido habituales, el acceso a conectores y la frecuencia de viajes en carretera.
Propuestas técnicas del grupo
Para estructurar su oferta tecnológica en el país, el grupo automotriz aplica la denominación Chirey Super Hybrid (CSH) en sus líneas familiares y la sigla Sistema Súper Híbrido (SHS) dentro de la gama OMODA | JAECOO. Según la información institucional de la marca emisora, ambas arquitecturas buscan optimizar el gasto de combustible y mantener la autonomía sin modificar drásticamente las rutinas operativas de los conductores.
En el segmento de camionetas familiares, la firma destaca el modelo Tiggo 7 PHEV CSH, el cual integra tres modos de conducción, flexibilidad para recargas domésticas o públicas y un paquete de 16 sistemas ADAS orientados a la asistencia en el manejo.
Especificaciones de autonomía y eficiencia
Dentro de la misma oferta de Chirey Motor México, el modelo Tiggo 8 PHEV CSH está configurado para una capacidad de siete pasajeros y cuenta con un motor térmico de 44.5% de eficiencia térmica. Este vehículo registra un rendimiento homologado de 20.5 km/l, una autonomía eléctrica individual de 100 km y un alcance combinado que supera los 1,200 kilómetros.
El tren motriz de esta unidad incorpora una batería LFP con capacidad de 18.3 kWh y protección impermeable IP68, acoplada a una transmisión dedicada que alcanza una eficiencia máxima del 98.5% en modo eléctrico.
Rendimiento en marcas vinculadas
Por parte de la división OMODA | JAECOO, marca global pertenecientes al mismo grupo corporativo Chery Group, la narrativa técnica se centra en el alcance operativo para rutas mixtas. El modelo JAECOO 7 PHEV reporta una autonomía combinada de 1,300 kilómetros bajo mediciones del ciclo NEDC, así como un rango en modo estrictamente eléctrico de 106 kilómetros.
Dicha camioneta registra un consumo combinado de 31.6 km/l y utiliza un motor híbrido dedicado de quinta generación, complementado con una batería LFP de 18.3 kWh y una transmisión DHT diseñada para trayectos urbanos y fuera de carretera.
Enfoque educativo hacia el usuario
La representación en el país de Chirey Motor México sostiene que el crecimiento continuado de este segmento dependerá de transmitir con claridad los beneficios prácticos de cada sistema. La estrategia informativa de la empresa busca que los compradores identifiquen ventajas concretas como la reducción de consumo en tráfico pesado y el respaldo mecánico para trayectos largos.
De acuerdo con los voceros institucionales de la marca, convertir la terminología técnica en conceptos prácticos facilitará la transición energética de los automovilistas en el territorio nacional.
