La corporación automotriz GAC Group presentó en Guangzhou, China, la evolución de su modelo de negocios internacional durante la edición 140.ª de la Feria de Importación y Exportación de China, conocida como la Feria de Cantón. La estrategia de la compañía busca migrar de la simple fabricación y exportación de automóviles hacia un esquema integral que interconecta vehículos, tecnología, infraestructura energética y servicios locales.
A través de la directriz denominada ONE GAC 2.0, el conglomerado pretende consolidar su presencia en los mercados internacionales mediante operaciones sostenibles a largo plazo. De acuerdo con la información difundida por la empresa emisora, la transformación responde a un contexto industrial donde la producción de unidades requiere complementarse con capacidades tecnológicas e infraestructura especializada.
Innovación en vehículos y desarrollo tecnológico
En el marco del evento internacional, la marca exhibió diversos modelos de su portafolio global, entre los que se encuentran las unidades GAC XT80, GAC S7, AION 160, AION N60 y la línea de la nueva marca AISTALAND. Entre los desarrollos presentados destaca el modelo AISTALAND GX7, concebido en conjunto con Huawei Qiankun, equipado con cuatro sensores LiDAR y arquitectura de conducción inteligente nivel L3.
Dicho vehículo registra una proyección de autonomía máxima que alcanza hasta 1,500 km en sus especificaciones técnicas. Por su parte, la variante AION 160 fue diseñada para ofrecer alternativas de propulsión totalmente eléctrica o de autonomía extendida para adaptarse a distintos perfiles de uso.
Infraestructura energética y redes de recarga
Dentro de su propuesta para la movilidad eléctrica, el consorcio presentó soluciones que abarcan la generación, almacenamiento y distribución de energía. Entre las innovaciones mostradas se incluyeron cargadores domésticos inteligentes de 7 kW y sistemas de carga ultrarrápida de corriente continua capaces de operar a 1,000 V y sostener una corriente de 800 A.
Asimismo, la firma expuso una solución integral que combina paneles de energía solar, sistemas de almacenamiento, recarga física e intercambio de baterías. En aplicaciones internacionales concretas, la empresa ha instalado 58 estaciones de carga ultrarrápida en Tailandia, con la meta de alcanzar 1,000 estaciones distribuidas en 100 ciudades para el año 2027.
Estrategia de expansión y estructura global
La implementación del plan ONE GAC 2.0 contempla el establecimiento de capacidades operativas completas en los países donde tiene presencia, más allá de la comercialización de unidades terminadas. Actualmente, la estructura internacional de la firma abarca siete plantas de producción instaladas fuera de China y cuatro centros globales dedicados a la investigación y desarrollo.
A esta infraestructura se suman nueve almacenes para la distribución de refacciones y una red comercial orientada al soporte técnico y atención posventa. La integración de estos activos busca garantizar el suministro de autopartes y consolidar un esquema de servicio durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Presencia institucional y especificaciones para el mercado mexicano
Respecto a la operación en el mercado nacional, la subsidiaria GAC México —establecida en noviembre de 2023 como la primera filial propiedad total del grupo fuera de China— precisó la disponibilidad de su portafolio local. La empresa aclaró que los modelos AISTALAND GX7, GT7, GAC XT80 y AION N60 forman parte de la oferta global y no se comercializan actualmente en el país.
En tanto, el modelo GAC S7 se vende en territorio mexicano bajo la denominación GS7 PHEV, mientras que el AION 160 llegará como GS4 REEV. La compañía añadió que las estaciones de carga ultrarrápida exhibidas corresponden a desarrollos internacionales y que actualmente no cuenta con estaciones propias de recarga en México.
