JETOUR SOUEAST, firma especializada en vehículos todoterreno, reveló las primeras imágenes del modelo G700 durante una exigente sesión de pruebas dinámicas en la Ciudad de México. Este SUV de enfoque premium será el primer integrante de la inédita Serie G en llegar al territorio nacional.
La marca busca reforzar su presencia en México compitiendo directamente en el segmento de lujo de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) de alto desempeño. El buque insignia del portafolio fue captado realizando maniobras técnicas avanzadas fuera del asfalto, demostrando su robustez y versatilidad.
Innovación tecnológica en maniobras fuera de ruta
Una de las funciones más destacadas del G700 es el “Extreme Turn” o giro de tanque, que permite al vehículo rotar sobre su propio eje. Esta capacidad es fundamental para navegar terrenos estrechos, senderos de montaña o superficies sueltas como arena y grava, donde se requiere un radio de giro mínimo.
El mecanismo es posible gracias al sistema i-TAS (Intelligent Terrain Adaptive System), que coordina de manera independiente dos motores eléctricos, uno en cada eje. Mientras el motor delantero aplica par en sentido de avance, el trasero lo hace en sentido contrario para facilitar la rotación controlada del SUV.
Ingeniería avanzada y arquitectura modular GAIA
El ejercicio de giro es orquestado por un “cerebro” electrónico que integra la dirección asistida, frenos regenerativos y una suspensión adaptativa inteligente. Todo este repertorio tecnológico se sustenta en la arquitectura modular GAIA, diseñada específicamente para integrar propulsión eléctrica con capacidades todoterreno.
A pesar de sus dimensiones de 5,198 mm de largo, el G700 mantiene una agilidad sobresaliente gracias a su chasís independiente de alta resistencia. El vehículo ofrece una altura libre al suelo de 230 mm y una impresionante capacidad de vadeo de 900 mm para enfrentar condiciones extremas.
Potencia híbrida y equipamiento de lujo interior
En términos de rendimiento, el G700 produce más de 900 HP y logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.6 segundos. Además, promete autonomías combinadas de hasta 1,400 kilómetros, posicionándose como una de las opciones más eficientes y potentes de su categoría.
El interior cuenta con tres filas de asientos y un despliegue tecnológico que incluye un panel de instrumentos de 35.4 pulgadas y una pantalla central de 15.8 pulgadas. Se espera que el modelo arribe a los distribuidores mexicanos en la primera mitad de 2026, con precios aún por confirmar.
